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Tech 星球 4 月 17 日消息，日前，华为常务董事余承东在发布会上谈到华为的 GOD（通用障碍物识别）网络，称与国外某 T 车型相比，华为智能驾驶系统有更强的异形障碍物识别能力，" 国外 T 车型时速四十公里会撞上去，而华为时速八十公里都能停住 "。在现场，余承东还表示，根据测试，搭载华为 ADS 的车型在匝道通过率、接管次数等高速性能方面已遥遥领先特斯拉。

此外，余承东还表示，我们走向智能电动网联汽车时代，2025 年会有分水岭，有可能形成大的逆转，相当于手机行业 2013 年的大逆转。" 如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论是多么强大的公司，将来都有可能消失掉。" 余承东认为，智能电动汽车上半场的竞争是电动化，硬件决定体验；下半场是智能化，软件决定体验。汽车行业正在从制造属性过渡到消费属性 + 科技属性。