>1. 车起步咔咔响是怎么回事,好像是传动轴
传动轴发响的原因如下：
(资料图片仅供参考)
1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声；
2、传动轴十字轴承[轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。]磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落，并容易造成翻车事故；
3、传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格，在高速动时会产生闷响
在日常维修中的处理方法
第一种情况：
1）要检查输出轴上的花键齿是否变尖，如果变尖还要更换输出轴；
2）更换传动轴花键齿套及传动轴轴承；
第二种情况：
更换传动轴十字轴承或更换传动轴总成。
第三种情：
更换传动轴总成
2. 汽车发动有咔咔咔响声后怎么办
发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]异响[《异响》是晏珈薇的一部网络小说，连载于连城读书网站。]有很多情况的，下面我给你说几种，具体情况可以去4s店或修理厂
1.活塞敲缸异响
所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时，活塞都将被迫撞击缸壁，导致活塞敲缸故障发生。而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙，也就是我们通常所说的活塞间隙（图5）。至于活塞间隙对敲缸的具体影响，主要表现出以下特点：当活塞间隙过大时容易发生敲缸，之所以会出现这种现象，是由活塞的材质及其工作特性所决定的。它给人的直观表现是发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。
2、曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）异响
这2种异响首先从声音部位和声音频率上可以进行区分，一般大瓦（图7）声音低，小瓦声音高。其次可利用断缸的方法区分，因为当个别小瓦异响时，若断掉该缸的点火或喷油，异响将减弱或消失；若大瓦响，断缸时声响只会减弱或不变，但绝不会消失。e799bee5baa6e4b893e5b19e31333431343637我们再来分析一下曲轴大、小瓦异响原因，主要包括：①固定大、小瓦的螺栓松动。②大瓦或小瓦间隙过大。③润滑不良或大、小瓦烧蚀。④机油压力过低或机油过少时，一般小瓦在发动机高速时极易烧蚀，而大瓦烧蚀的较少。⑤当轴与瓦间隙过大时，比间隙较小时更易烧蚀。所以一般大修发动机时，轴与瓦应留有适量间隙，但千万不可过大。
3、进排气系统异响
当进气歧管漏气时，发动机怠速工作时会产生响声，随着发动机转速的提高，响声会加剧；当排气歧管漏气时，发动机加速时会听到突爆声；当空气滤清器堵塞时，发动机加速时会发闷产生不正常响声；当排气系统堵塞，发动机加速时有时会产生回火突爆；当空气流量计到节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]橡胶软管（图8）漏气时，急加速时也会产生回火突爆声。
3. 新车起步松离合咔咔响
1.现象离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]异响
离合器分离或接合时发出不正常的响声。
2.原因
1） 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。
2） 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。
3） 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。
4） 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。
5） 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。
6） 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。
7） 双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。
诊断与排除
1） 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。
2） 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。
3） 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。
总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。
4. 为什么汽车起动是有咔咔咔声音还抖动
汽车起动是有咔咔咔声音还抖动，可能的原因有： 供油系统有不正常，最经常遇见的是喷油嘴[现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。]堵塞，引起喷油不正常。
节气门过脏或喷油嘴积炭过多，影响到发动机积碳严重。油压不稳。
可能是油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值不对。 解决办法：如果车辆抖动严重，或是持续时间较长，那就要去进行检查了。
一般发动机抖动大部分的原因是积碳，积碳会存在于燃油动力系统的所有地方，只要汽油无法完全充分燃烧，就会出现积碳。积碳过多会影响发动机的正常工作，导致发动机启动时发生抖动。
扩展资料 传动钥匙启动 1、LOCK（全车锁止）：只有在这个位置，钥匙才能插入或拔出，而此时的电路也是完全闭合的，除了车辆防盗以及内饰照明灯。 2、ACC（附件通电）：当钥匙拧到这个位置时，车辆的附件电路接通，此时车内的收音机、点烟器等设备可以使用。
3、ON（电路接通）：钥匙拧到这个位置时，全车电路接通，空调压缩机不会运行，但鼓风机可以运行。车辆会进行自检。
4、START（车辆启动）：发动机启动位置，启动电机带动发动机开始工作。发动机运转后，启动电机停止工作。
特别注意：车钥匙最好单独放置，不要在钥匙链上挂其他钥匙或者饰品。因为车辆开动时会来回摆动钥匙，长此以往，钥匙孔的缝隙就会越来越大，车辆的启动出现问题。
5. 车子起步时有咔咔的声音,声音很大是怎么回事
一；离合器发响
（一）故障现象
发动机怠速时，踏下离合器踏板过后离合器便发出异响，放松踏板，异响消失.有时踏下或放松踏板都有异响！~
（二）判断与排除
(1)发动机在怠速运转时，离合器发出"沙沙"的摩擦声，用脚将离合器踏板向上勾起，异响随之消失.则为踏板回位弹簧过软，修复或更换！~
(2)若踏板自由行程正常，但在发动机转速和车速发生变化时，离合器会发出间断的撞击和摩擦响声，通常为离合器套筒回位弹簧过软，折断或脱落.
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以上就是车起步时发出咔咔声是怎么回事？是否与传动轴有关？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多车起步时发出咔咔声是怎么回事？是否与传动轴有关？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。
